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立委陳雪生昨(十八)日表示,金門到泉州、馬祖到馬尾的小三通航線因為虧損醞釀在十一月一日停航;行政院長林全回應,會先請交通部進行了解,在政策上來看,原有的小三通航線有它的意義,如果可行的話,還是盡可能讓航線繼續維持。

陳雪生昨天在立法院院會交通組施政質詢表示,馬祖到馬尾、金門到泉州,以及金門到五通是所謂的「小三通航線」,應該是屬於中央政策經管範圍,還是地方政府?備詢的林全回說,小三通是中央政策,但執行的部分則是地方政府在負責。而交通部長賀陳旦則表示,在確立政策之後,請民間航商來做,所以交通部尊重市場機制。

陳雪生進一步表示,現在的問題在於金門到泉州、馬祖到馬尾兩條航線,因為客源不足,兩好康家航商過去幾年一直處於虧損狀態,日前都打報告說十一月一日可能就準備停航,一旦停航就涉及兩岸關係,也就無法「維持現狀」,但可以停航嗎?

陳雪生指出,商人殺頭生意有人做,賠本生意沒人做,這兩條航線連續虧損幾年了,政府不能講說因為兩岸關係要求業者忍耐,可是業者忍耐一年、二年、三年,現在跟對岸談判,我方愈來愈居於弱勢,在無法談判的情況下,業經典者寫報告到中央來,中央政府說地方自己去解決,但這不是地方政府的權責。

對於陳雪生詢問可否協助解決,以及能否動用預備金,林全回應表示,首先目前他並不清楚這事需要多少經費或是以甚麼經費來做處理,才能知道可否動用預備金,所以他會先請交通部檢視相關規定。其次,林全說,在政策上來看,行政院當然認為原來有的小三通航線一定有它的意義,如果可行的話,還是盡可能讓航線繼續維持。

交通部長賀陳旦呼應林全說法。他表明,交通部會先對於航線虧損情形進行了解,然後對於相關補貼在法令上有沒有適法的考慮,是否適合動用第二預備金,以及應該設定什麼條件,在完整了解後,再跟地方政府一起向中央爭取。而陳雪生則強調,不管是動用甚麼預算經費他都沒有意見,但希望可以盡快獲得妥善解決,否則前述兩條航線在十一月一日就停掉了,尤其在當前兩岸關係嚴峻的情況之下,如果我方把他停航了,在政治上會是怎樣的一個考量。

下面附上一則新聞讓大家不能不逛了解時事

我國環境教育法施行屆滿五周年,今年適逢臺灣環境教育法施行5週年,為持續推行創新環境教育相關成功經驗,同時與國際趨勢接軌,環保署將於今年辦理「臺丹環境教育工作坊」,由丹麥商務辦事處協助邀請INDEX: Design To Improve Life環境教育團隊再次來臺,並透過INDEX所發展的北歐教學方式與「教育羅盤」工具,共同培訓臺灣未來環境教育種子教師。

環保署於103年曾邀請INDEX: Design To Improve Life環境教育團隊來臺,當時以「淹水」為題,與中央政府各部會與教育相關單位、各縣市政府、環境教育相關領域專家學者與教育人員、水資源管理與政策研究智庫單位、環境工程與建築顧問公司、水資源設備相關國內廠商、環境保護相關單位與基金會、環境教育人員與志工、各界對於水資源與環教育議題有興趣之各界人士等特惠進行探討,造成廣大迴響。

因此,本年度工作坊主題將延伸至臺灣的環境教育層面,有鑑於臺灣目前環境教育內容雖已完整建構,但於團隊實作導向、跨領域的合作與發展多角度的視野等仍可進一步提升國際視野,因此期望藉由北歐丹麥教育的底蘊,用創新的思維來帶領臺灣一些新的衝擊,以發展屬於臺灣的創新環境教育典範。

2016臺丹環境教育工作坊,將與高雄市政府合作自11月4日起,第一場於高雄市辦理,後續並依序於臺中、宜蘭及臺北等地分別進行辦理,本次工作坊參與對象除專家學者外,將擴大邀請如環境教育機構、設施場所、學校、社區環境教育中心、社區發展協會以及環保團體,並開放給對學習環境教育課程有興趣之一般民眾與學生參加,對關心臺灣環境教育及環境關懷不遺餘力者,請把握這次機會於各場次活動日前一天下午5時前踴躍報名參與。

工作坊報名網站:

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